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此 中EC系列独挑大梁

日期:2018-12-09 16:29

  作为动力总成的焦点部件,一汽解放变速器事实有哪些凸起的手艺劣势?将来又将有如何的计谋规划?

  “1987年6月,一汽解放变速箱厂从策动机厂独立之后,正式宣布成立。”谈及一汽解放变速器的成长汗青,一汽解放传动事业部副总司理、变速箱厂厂长夏卫东引见说,2004年,按照集团成长计谋,一汽解放与美国伊顿公司合作,配合开辟9挡变速器,2007年因为成长路径的差别,两边和平“分手”。

  张兵强调,一汽解放在接收国际重型变速器先辈手艺的根本上,不忘对峙自主立异,开辟了双两头轴重型变速器系列产物。“我们的变速器是按照一汽解放整车的要求进行开辟的。好比针对牵引车,我们归纳总结了载荷谱,这项测试中,一汽解放的符合度在国内是首屈一指的。”他说。

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  2017年,极速北京赛车网址按照一汽集团鼎新方针,一汽解放决定成立传动事业部,一汽解放变速箱分公司成为传动事业部变速箱厂。“事业部次要满足一汽解放的需求,助力解放实现国际领先。”一汽解放传动事业部常务副总司理张兵告诉记者,除一部门青岛基地的车辆配套其他品牌变速器产物,一汽解放长春、成都基地几乎100%配套一汽解放变速器。

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  2017年,一汽解放传动事业部投产国内最先辈的商用车变速器总成主动化拆卸线%。据领会, 该拆卸线集多项国内领先的拆卸工艺和智能化的出产系统设想,并辅以高度消息化MES系统,率先利用德国莱尔浩福振动阐发仪鉴定变速器传动机能,对各挡位传动等到振动环境进行监控,无效地检测变速器的机能及查验讹夺装环境。

  夏卫东指出,目前一汽解放传动事业部已推出10TA/12TA双两头轴重型变速器平台产物,涵盖手动挡和主动挡(AMT),笼盖1300N·m~3400N·m扭矩段,已配装到一汽解放J6、JH6、J7等重型车上。更值得一提的是,一汽解放10TA/12TA双两头轴重型变速器还实现了总成的国际化,采用美国霍尼韦尔传感器、瑞典斯凯孚轴承、德国克诺尔随动阀等零件,在产质量量和利用寿命上较着高于竞品,从而无力地提拔了总成产物机能与合作力。

  据领会,一汽解放双两头轴重型变速器产物自投产以来,普遍使用到一汽解放载货车、牵引车、自卸车和矿用车上,截至2017年12月累计实现发卖60万台,缔造产值82亿元,实现利税15亿元。“能够说,变速器手艺的不竭提拔,为一汽解放重型系列车型敏捷占领市场,推进解放品牌持续引领国内市场立下了汗马功绩。”张兵坦言。

  9月18日,在德城区新华街道新园社区便民市场,记者看到市场内新建起一排排玻璃棚房,北京赛车网址链接物品有序摆放,没有店外运营、乱堆乱放等现象。“市场划分了运营区域,保洁员每天扫除卫生,可清洁了。 ”商户唐秀月说。

  据孙国晖引见,一汽解放双两头轴重型变速器系列产物主副箱采用国际支流的双两头轴手艺路线,连系国内重型车市场的特点和需求,使用同步工程手艺、模块化等设想方式自主正向研发,冲破了多项环节手艺。现在,一汽解放变速器的B10寿命已达150万公里,换油里程达20万公里,超速挡扭矩达2600N·m,是目前国内扭重比最大(达到9.09N·m/kg)、传送效率最高(99.4%)、换油周期最长的商用车变速器。

  “一汽解放变速器要在国内市场争第一,然后逐渐走向国际市场。”谈及将来成长,张兵暗示,上述方针可否实现,完全取决于自主手艺的成长程度。三十余载风雨兼程、三十余载砺剑锐锋,一汽解放传动事业部变速箱厂先后履历了多种运营模式的变动,将“智”造中国最好变速箱,助力传动事业部“制造全价值链的传动行业标杆企业”的计谋方针,助力一汽解放实现“中国第一、世界一流”的计谋总方针。

  “一汽解放重回老迈的位置,与我们的手艺积淀有着深挚的关系。”一汽解放传动事业部副总司理、传动开辟部部长孙国晖强调,一汽解放变速器产物笼盖轻、中、重型商用车,为一汽解放供给全系列变速器总成,2017年,出产变速器总成190777台,同比增加38.9%;发卖185155台,同比增加32.1%;主停业务收入27.2亿元,同比增加45%,各项目标均创汗青新高。

  “该拆卸线初次实现了‘环节拆卸工序主动化100%’、‘环节工艺参数100%采集监控’、‘工位消息收集100%全笼盖’的三大冲破。”夏卫东暗示,该拆卸线的建成投产,对加强传动系产物焦点合作力,提拔劳动出产率,提高产质量量,推进智能制造等方面,具有主要的现实意义和深远的汗青意义,为智能化工场扶植奠基了坚实根本。

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  一汽解放变速器的靠得住质量,得益于其智能制造的高程度。近年来,一汽解放传动事业部通过更新革新包管设备处于国内领先程度,并向着主动化、智能化、消息化迈进。

  孙国晖暗示,从商用车变速器的成长趋向来看,主动变速器必然是将来的成长标的目的。“此刻年轻客户的需求就是智能、平安、简便,我们认为我国商用车AMT市场已具备极高的成熟度。虽然业内部门概念认为商用车AMT市场不会迸发式增加,但一汽解放作为行业引领者,仍然会积极储蓄手艺,提前研发产物。”他强调。

  据领会,一汽解放变速箱厂成立三十年来,自主开辟了分歧品种变速器,产物规格从170N·m笼盖至2600N·m,构成单两头轴和双两头轴两大产风致局,共7个产物系列,能够婚配多种取力器、缓速器,普遍使用于各类牵引车、载货车、工程车上,同时,近几年还接踵开辟了9、10、12挡等AMT产物,产物手艺目前处于国内领先程度,具有平台化、轻量化、扭矩范畴广、靠得住性高档特点。

  近年来,一汽解放取得了令人注目的成就,2016年重回重卡行业第一,2017年更是勇夺中重卡行业双第一。若是摸索一汽解放快速成长背后的缘由,焦点变速器毋庸置疑是助力其回归第一的主要支持。

  在孙国晖看来,恰是传动事业部多年来的潜心研发,才助力一汽解放重回第一的地位。出格是在重型变速器范畴,重载、长命命、高靠得住、高效低噪、智能化等特征是市场所作的核心。目前一汽解放传动事业部曾经控制产物设想、智能节制等焦点手艺,并具有自主标定的能力。

  自1987年建厂以来,一汽解放传动事业部累计出产变速器2719078台。跟着一汽解放持续领航,一汽解放变速器产销量逐年提拔,近5年以平均每年56%的速度增加。

  “材料显示,国外重型车市场,特别是欧洲和日本,AMT产物曾经成为标配,而反观国内重型商用车市场,虽然重卡保有量大,但AMT产物的配套率还不高,能够预见,将来必定会有很大的成长空间。”张兵引见说,“此刻一汽解放J7曾经配套自主研发的12挡AMT变速器,获得了泛博用户的优良反馈。”

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  在10月份新能源汽车的销量统计中,北汽新能源狂卖27958辆,同比增加140%,此中EC系列独挑大梁,月销20648辆,占比高达73.9%:而EU系列稍差一些,销量为4075辆。