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市交通委主任谢峰在会上表示,上海将强化长三角区域港航协同发展机制,加快推进小洋山北侧岸线联动开发,鼓励以港航龙头企业为主体开展区域合作。鼓励机场之间构建联盟体,创新跨区域机场运行管理体制。发挥长江经济带航运联盟作用,完善工作机制,发挥示范效应。建立21世纪海上丝绸之路港航合作机制。此外,上海还将支持航空公司拓展“一带一路”国际航线网络。支持和推动保险机构大力发展海外投资保险等业务。充实“一带一路”航贸指数的内涵,加强指数应用和推广。开展与“一带一路”沿线国家在法律服务、海事人才培养领域的合作。市交通委主任谢峰在会上表示,上海将强化长三角区域港航协同发展机制,加快推进小洋山北侧岸线联动开发,鼓励以港航龙头企业为主体开展区域合作。鼓励机场之间构建联盟体,创新跨区域机场运行管理体制。发挥长江经济带航运联盟作用,完善工作机制,发挥示范效应。为贯彻落实陈全国书记“1+3+3+改革开放”的部署要求,支持新疆经济和社会发展,国航积极创新,提质增效,坚持不懈抓落实,以新思想引领新发展。宽体客机强体验,内外兼修提质量。近年来,新疆旅游业从深化旅游供给侧结构性改革、强化优质旅游建设、到以全域旅游理念为引领,不断满足人民对美好生活的向往。随着航空旅游需求快速增长,国航在北京-乌鲁木齐航线每天执飞6个班次,自7月1日起在乌鲁木齐-北京往返航班上最大限度利用现有时刻资源,优化机型,将投入三架波音777宽体客机,届时航线载客量新增387个座位,布局增长近38%。其中777-300ER机身长73.9米,是涉疆航线上最长的宽体客机,布局为8个豪华头等舱、41个头等舱和257个经济舱。豪华头等舱配备全球最顶级的座椅及娱乐视听设备,头等舱、公务舱配备180度可平躺座椅,超级经济舱增加10-15CM腿部空间。目前该航班最低5折起售,购买经济舱全价还将有机会免费升至头等舱。

此外,乌鲁木齐-北京航线执飞的窄体机型均为目前世界上最先进的波音737MAX-8机型,平均机龄仅为半年左右,天空内饰、更大空间。国航通过更新机型、更优服务,为新疆旅客提供舒适且高品质的出行保障,体验航空旅行的美好与独特。打好航线组合拳,构建空中交通网。在现代综合交通运输体系中,航空运输以安全、快捷、通达、舒适的优势确立了独立的产业地位,并且成为国家战略性、先导性产业。国航不断加大对新疆运力投放,在乌鲁木齐机场时刻资源饱和的情况下,继续向各地州市场新增航线。国航是近年来新疆航空市场增投运力最多的公司之一,也是疆内直飞疆外最多的航企,先后开通北京-哈密-石河子、北京-哈密-吐鲁番、北京-克拉玛依-伊宁、天津-乌鲁木齐-伊宁、成都-和田。自6月20日起北京-乌鲁木齐-和田航线将增加至每周五班,北京-乌鲁木齐-喀什也变更至每周五班。通过航线的开通和加密着力改善新疆交通瓶颈,促进新疆社会经济发展,全面提升国航在新疆服务能力,进一步推动新疆航空旅游发展,努力开启国航新疆事业新征程,为构建新时代中国特色社会主义旅游新疆架设桥梁。2018年6月3日,国航开通和田-成都直飞航线,这是和田地区首条不经停直飞疆外航线。新航线的开通,为两地人民带来了更加便捷的选择,极大地促进两地间政治、经济、贸易、文化交流,为和田地区发展注入强大动力。同时,也为支持新疆打造丝绸之路经济带核心区,助力“一带一路”建设作出贡献。